STEYR Traktoren

 

 

  

Die Nr. 1 in Österreich auch 2010

Steyr ist Österreichs Nummer 1

Zulassungsstatistik und Agrarmonitor
haben einen gemeinsamen Sieger

Steyr ist Österreichs Nummer 1

Qualität, Wertbeständigkeit, Wirtschaftlichkeit und einfachste Bedienung – das waren auch 2009 die Ausschlag gebenden Argumente für Österreichs Landwirte und Landwirtinnen, einen Steyr-Traktor zu kaufen. Gerade in ei-ner allgemein angespannten wirtschaftlichen Situation vertraut man auf die österreichische Top-Marke.

 


 

 

Die Entwicklung des STEYR Traktors :

 

Das Steyr Logo im Wandel der Zeit

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1947

pic_1947 Aufnahme der Serienmäßigen Steyr-Traktorenproduktion mit dem Typ 180. Der wassergekühlte Zwei-Zylinder-Dieseltraktor leistete 26PS und wurde im Baukastensystem mit dem ersten Steyr-Diesel-LKW erstellt. 

1949

hist_1949 Programmerweiterung nach unten: der 15 PS-Steyr Einzylinder erblickte das Licht der Welt. 

1950

hist_1950 Die Steyr-Traktoren werden mit hydraulischem Hubwerk ausgerüstet, das bei den bereits ausgelieferten Maschinen nachrüstbar war. Das Steyr-Agrar-System ersetzte damals die noch fehlenden Normen für den Geräteanbau. 

1952-1955

hist_1952 Im Jahre 1952 wurde das Programm durch eine 4-Zylinder Maschine erweitert. Eine 3-Zylinder Variante kommt 1955 dazu. 

1960-1962

 hist_1960 Vorstellung der Jubiläumsserie. Sie verwirklichte zahlreiche STEYR Pionierideen: schnelllaufende Dieselmotoren, Wendegetriebe mit einer auch für den Antrieb von Standgeräten verwendbaren links- und rechtsdrehenden Wegzapfwelle, eine Motorzapfwelle mit 540 und 1000 U/min, Planetenhinterachse und Regelhydraulik. Außerdem waren alle Jubiläumstraktoren für den Frontladerbetrieb konzipiert. 

1964

hist_1964 Nun kommen der erste STEYR Allradtraktor und STEYR Ladewagen auf den Markt. 

1966

hist_1966 Gesundheitssitze werden serienmäßig aufgebaut. 

Ab 1967

hist_1967 Es wird die Steyr-Plus-Serie geboren mit erstmals geprüftem Fahrerschutz. 

1976

hist_1976 Erweiterung der Produktpalette bis 140 PS. Der Steyr 1400 a war der erste Traktor mit Abgasturbolader, Lastschaltgetriebe und wissenschaftlich fundiertem Kraftübertragungssystem. Der Typ 1400 zeichnete sich durch zentralen Allradantrieb, gleich breite Vorder- und Hinterräder und eine geräuschgedämmte Kabine aus. 

1979

hist_1979 Es wird die Plus-Serie durch die Baureihe 80 abgelöst, die Maßstäbe im Komfort setzte. Alle Steyr-Modelle von 48 bis 140 PS werden mit Plattformkabine angeboten 

1980

hist_1980 Wieder ein spektakuläres Produkt: die Arbeitsmaschine Steyr 8300. Sie stellt ein neues Mechanisierungssystem für Großbetriebe und den überbetrieblichen Maschineneinsatz dar. Die Maschine leistet heute 280 PS, ist leicht und daher bodenschonend und überträgt die Motorleistung mittels Zapfwellen auf die Geräte. Die Maschine ist in beiden Fahrtrichtungen einsetzbar.  

1982

hist_1982 Steyr präsentiert neue Reitsitztraktoren und die revolutionäre Steyr-Allradbremse Optistop. 

1983

hist_1983 Einsatz moderner Schmalspur- und Plantagentraktoren. 

1986

hist_1986 Die größeren Modelle werden nun mit Steyr-EHR und Steyr-Informat bestückt. Bei der EHR handelt es sich um die einzige vollelektronische Hubwerksregelung mit Proportionalsteuerung und elektrisch steuerbaren Zusatzsteuergeräten, während der Informat ein Fahrerinformationssystem darstellt, das sowohl den Kraftstoffverbrauch bis zu 20 % senkt als auch eine zeitsparende Fahrweise erlaubt. 

1987

hist_1987 Steyr bringt einen Traktor auf den Markt, der erstmals weniger als 200 g/kWh verbraucht. Der Erfolg ist dem neuen HPCE-Verbrennungsverfahren zuzuschreiben. 

1988

hist_1988 Die zweite Generation des elektronischen Fahrerinformationssystems schaltet selbsttätig auch die Lastschaltgruppe. Außerdem ermöglicht eine Getriebeanpassung bei den Großtraktoren, alle Steyr auch als vollwertige 2-Wege-Schlepper einzusetzen. 

1989

hist_1989 Als Ausfluß langjähriger Versuche werden nun alle Steyr-Traktoren serienmäßig in RME-tauglicher Ausführung gebaut. 

1990

hist_1990 Für die Herbstmessen unterzieht Steyr die Komfortserie umfangreichen Lärmdämmaßnahmen; die Steyr-Flüstertraktoren waren geboren. 

1992

hist_1992 Steyr ersetzt die Reitsitztraktoren durch neue Kompakttraktoren, die Baureihe 900; sie zeichnet sich durch hohe Zapfwellenleistung und hohen Komfort aus, Hangtauglichkeit und Preiswürdigkeit. 

1993

hist_1993 Vorstellung der Baureihe 9000 (neue Großtraktoren und neue 4-Zylinder). Aus der Arbeitsmaschine Steyr 8300 wurde der Zwei-Wege-Schlepper Steyr Power-trac (320 PS) entwickelt. 

1994

hist_1994 Vierfach-ZW erstmals mit den Drehzahlen 390, 540, 750 und 1000 U/min, ideal zum Mähladen usw. Einführung der Steyr-Multitrac-Serie, der Traktoren mit optimierter Frontgeräteanbaumöglichkeit, erstmals mit achsgeführtem Fronthubwerk und EGE (elektronischer Frontgeräteentlastung). 

1995

hist_1995 Erweiterung der M-Trac-Reihe und Schließung der Programmlücke der BR 9000 zwischen 100 und 150 PS. 

1999

hist_1999 Einführung der CVT-Baureihe mit stufenlosem Getriebe. Motor und stufenloses Getriebe werden lastabhängig von der S-tronic selbstgeregelt und einfach mit dem Multicontroller II oder dem Fahrpedal (Parallelbetätigung) gesteuert. 

2003

hist_2003 Die CVT Baureihe wird mit elektronisch geregelten, abgasarmen Motoren von 137 bis 192 PS (101 bis 141 kW) ausgestattet. Ein weiteres Highlight ist Easy Tronic, das neue elektronische Vorgewendemanagement.
   
hist_2003_2 Vorstellung der STEYR Profi Serie mit Common Rail Diesel Motoren und STEYR SV Frontlader.

2004

hist_2004 Erweiterung der M-Trac-Reihe und Schließung der Programmlücke der BR 9000 zwischen 100 und 150 PS. 

2006

hist_2006 Mit der Kompakt Serie erweitert Steyr die Produktpalette im Leistungsbereich von 59 bis 95 PS. 

2007

hist_2007 Stufenlos CVT mit noch mehr PS (137-196 PS), sie bestechen durch genial einfach zu bedienende Technik und abgasarme Motoren. 

2008

hist_2008 STEYR feiert den 60.Geburtstag und bringt die 9000MT Serie mit neuer Technik, neuer Optik, noch mehr Komfort und Powershuttle auf den Markt.
2008 Eine der erfolgreichsten Traktoren-Serien bei Steyr, die Kompakt Baureihe erhält neue abgasarme Motoren. 

2009

hist_2009 Die CVT Modellpalette wird nach oben erweitert. 3 Modelle im Leistungsbereich zwischen 197 und 224 PS bestechen durch neue Kabine mit neuester Multicontroller Armlehnenbedienung und DKT – Doppelkupplungstechnologie.